Samsetning þrýstiboltalaga

Það eru tveir lykilatriði í samsetningu þrýstingskúlulaga. Önnur er eftirlit með þrýstigæðum búrsins og stálkúlunnar, og hin er eftirlit með nafnhæð T eftir að legið er sett saman. Þar að auki, þar sem hægt er að aðskilja skafthringinn og sætishringinn, veldur það stjórnunarvandamálum. Það er til að koma í veg fyrir blöndun innfluttra burðarhluta. M-gerð stimplunarbúrsins notar flanssamsetningarmót. Eftir pressun þarf stálkúlan að snúast sveigjanlega í vasanum, en hún getur ekki fallið af vasanum og tæknireglur athuga hversu hreyfingar stálkúlunnar er í vasanum. Ef fasta búrið er áprentað of djúpt verður hreyfing stálkúlunnar lítil og tengingin milli upphleypta kúpta hlutans og búrsins er of lítil og styrkurinn er ófullnægjandi, sem er viðkvæmt fyrir fyrirbæri fallandi blokka, sem veldur búrið sem á að úrelda. Það er lítill munur á innra þvermáli lítilla kúlulaga sætisþvottavélarinnar og bolsþvottavélarinnar og það er enginn augljós munur á þessum tveimur settum. Til að koma í veg fyrir fyrirbæri blandaðra setta kemur í ljós að tvö sett af legum eru bæði sætisþvottavélar eða bolsþvottavélar í samsettu legum settinu. Til þess þarf ákveðnar ráðstafanir. Venjulega eru teiknihringurinn og sætishópurinn aðgreindur með aukaverkfærum þegar ermin er sett saman, eða innri þvermálsstærðin er skoðuð með innra þvermáli tappamæli áður en sýnishorn er tekið af nafnhæðinni. Til að auðvelda að athuga innra þvermál skaltu setja sætishringinn neðst og skafthringinn efst. Ef innra þvermál sætishringsins hefur augljósan slökkvihitunaroxunarlit eða hefur ekki verið malað, er ekki nauðsynlegt að athuga innra þvermálsstærðina, og munurinn á skaftþvottinum og sætishringnum má greinilega sjá, og það er ekki auðvelt að blanda saman. Eftir að kúlulagan er sett saman þarf að mæla nafnhæð T til að staðfesta hvort hún sé hæf. Við mælingu, kvarðaðu með hæðarkubb eða staðalhluta og mæla álagið, þarf að snúa legunni tugum sinnum og lágmarkshæðinni verður að ná.

Þegar þrýstingskúlulagurinn starfar á miklum hraða verður snertihornið milli stálkúlunnar og geislaplans kappakstursbrautarinnar fyrir áhrifum af miðflóttaafli, sem veldur því að stálkúlan rennur miðað við hlaupbrautina. Límslit frá þessari rennibraut getur skemmt leguna. Til að koma í veg fyrir þetta tjón þarf að tryggja lágmarksálag á þrýstingskúluleguna, sjá jöfnu 1 eða jöfnu 2, hvort sem er stærst af reiknuðum gildum.

Formúla 1: Famin=K・n*n

Formúla 2: Famin=Coa/1000

Hungursneyð: Lágmarksásálag (N)

K: Lágmarksásálagsstuðull

n: snúningshraði (á mínútu)

Coa: Grunngildi fyrir kyrrstöðuálag (N)

Einstefnu kúlulaga getur aðeins borið álagið í eina átt, ef það ber álagið í tvær áttir, verður að velja tvíhliða kúlulaga. Álagskúlulegur verða að vera með lágmarksálagi eða forálagi. Þegar skaftið er lóðrétt fer þyngd skaftsins venjulega yfir lágmarksálag. Á þessum tíma getur verkunarálagið minnkað vegna áhrifa axial ytri álagsins í gagnstæða átt.